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合肥货运活跃融入“一带一路”建造
来源:http://www.lgvff.com 责任编辑:w66利来 更新日期:2018-02-24 14:59
在国家发布的一带一路规划中,清晰把合肥列为内陆地区的开放型经济高地之一,合肥正在经过西行和东进活跃融入国家战略。4月15日和16日,上海铁路局合肥货运中心初次密布连发两班中欧班列。据悉,中欧班列本年将有望延至德国汉堡;而集装箱从合肥动身由铁路向

  

在国家发布的“一带一路”规划中,清晰把合肥列为内陆地区的开放型经济高地之一,合肥正在经过西行和东进活跃融入国家战略。4月15日和16日,上海铁路局合肥货运中心初次密布连发两班“中欧班列”。据悉,“中欧班列”本年将有望延至德国汉堡;而集装箱从合肥动身由铁路向东抵达宁波港后,更可经“海上丝绸之路”前往世界各地。

  


 

  

“合肥造”家电踏上“新丝绸之路”

  


 

  

15日下午,记者在合肥货运中心看到,货运铁轨上正在进行集装箱装卸作业,不少列车上已装好规整的集装箱,载着家电、太阳能配套产品等将驶往中亚地区。到4月16日,合肥中欧班列累计宣布21列,共2180只规范箱,越来越多的冰箱、洗衣机和电子配件等“合肥造”产品踏上“新丝绸之路”。

  


 

  

“今日这趟火车开出去之后,紧接着就要装卸、开行下一趟。”合肥货运中心合肥运营部值勤主任侯忠成通知记者,以往这一班列开行频率约半个月,此次密布两列连发尚属初次。“主要是货品量大幅增加,咱们正方案将班期加密到每月三列,最终目标是固定每周一列。”

  


 

  

记者了解到,本年合肥开出的货运班列还将向西延伸,穿过俄罗斯、波兰,抵达德国汉堡,成为当之无愧的“中欧班列”。“现在合肥出口欧洲的集装箱大多从上海、连云港等港口走海运,需求一个月时刻,而经过中欧班列,最快12天,均匀半个月能抵达,路程耗时削减、运费也不会比海运贵。”侯忠成说。

  


 

  

东向铁海联运可至世界各地

  


 

  

西行经过中欧班列踏上“新丝绸之路”,合肥货运活跃融入“合肥造”产品还能够向东由铁海联运走上“海上丝绸之路”。本年1月底,长三角铁海联运集装箱班列在合肥首发,满载51个集装箱的货运班列从合肥货运中心开出,直抵宁波港后,由海运发往目的地泰国。

  


 

  

“上海铁路局在合肥货运中心至宁波港间拓荒了货运专线,集装箱可直抵码头,铁路班列与世界货轮完成了无缝对接,缩短了货品在陆地与水路之间的物流时刻。”安徽众联世界物流有限公司总经理高昌春介绍,合肥的铁海联运专列已累计宣布300多个规范集装箱。

  


 

  

因方针扶持等要素,铁海联运的货运本钱更低,更利于“合肥造”货品的出口。现在,太阳能电池板、冰箱、洗衣机和轿车等“合肥造”产品经由宁波港,可抵达东南亚、欧洲、北美和非洲的许多国家。

  


 

  

立体交通疏通“东西”走廊

  


 

  

合肥“东向”海运衔接21世纪海上丝绸之路经济带和“西向”陆运融入丝绸之路经济带的双向走廊已初具雏形。本年,我国铁路总公司将进一步完善中欧班列境外运营网络,以进口轿车、机械设备、化工品、农副产品等为要点,开发回程货源,下降全程物流本钱。

  


 

  

另一方面,合肥的铁路班列已与世界货轮实施了无缝对接,下一步将与中远、“一带一路”建造中外运等公司协作,扩展铁海联运协作规模,加速铁路无水港建造。省经济信息中心的专家表明,当时应高规范建造合肥口岸,逐渐加密、延伸中欧专列,一起开展货代、扩展货源;促进公路、铁路、水路联运,打造立体交通,带动开放型经济开展。

  


 

  

责编:罗颖
 

  
 

 
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